最近電車、なんか混んでませんか？
週末の地下鉄とかも、混んでますよね。
昔、ガラガラだったのに。
実は、ここ5年ほど、乗降客数は年2％近い伸びが毎年続いている。
これは、客数の伸びとしては、異常事態と言えるほどの高い伸びだ。
沿線人口は急増してはいない。なぜこんなに？？
理由の１つはインバウンドだが、もう1つの
重要な理由は、就業者数の増加だ。
女性、高齢者の雇用増などだ。
さらに、パートの正社員化など、雇用形態の変化も大きい。
通勤定期を持たなかった人が持つようになったのだ。
民鉄の決算資料を見ると、定期定期外の区分がある。
足元の増加のけん引役は、なんと定期、だ。
私は以前、民鉄の担当アナリストも経験している。
少し前は定期外、つまりインバウンドが伸びを主導していた。
しかし、足元は定期保有者が年2％も増えている。
こんなの、この20年、見たことが無い。
この資料は首都圏だが、関西でも例えば阪急阪神の客数も
近年、年2％程度の激増ペースだ。
10年以上前は、年１～2％のペースで減少していたのに！
だから、オフィス賃貸市況が堅調なのです。
正社員が大きく増加して、床が足りないのです。
ちなみに、
不動産の世界を長く見ていると、鉄道会社の魅力に
改めて気づかされる。
駅の魅力、が地価を作る時代だ。
地価とは
「その土地の人気を数値化したもの」（私の定義）。
乗降客数増は、地価に当然プラスだ。
私はいつもJRの商業施設（アトレ、ルミネ他）を見ていると
「ずるいな～、有利過ぎる！」と感心する。
鉄道会社にとっては、神風ともいうべき追い風だと思う。